在传统能源日益紧张、环保压力不断增大的背景下，电动汽车已经成为了日常生活中的重要组成部分。电动汽车不仅包含了传统汽车的“三小电”（空调、转向、制动），还发展出了“三大电”——电池、电机、电控。这些新组件对粘接剂、密封胶和导热材料等提出了新的要求。特别是在电动汽车热管理设计中，导热材料扮演着至关重要的角色，它们不仅负责导热和绝缘，还能实现填充保护、防震减震等功能，防止汽车部件损坏。接下来，让我们跟随东超新材的步伐，了解导热材料在电池热管理系统中的应用。

动力电池包散热

     在动力电池运作过程中，如果不能及时散发产生的热量，内部温度将会不断上升，可能导致电芯内部的隔膜失效，引发短路甚至火灾。为了确保电芯温度均匀，对动力电池进行有效的散热至关重要。使用导热环氧结构胶或导热聚氨酯结构胶将电芯与电池包粘合，不仅实现了不同材料的连接，还增大了传热面积，有助于热量的传导，确保电力驱动系统的稳定、高效和安全运行。东超新材料提供的环氧结构胶用导热粉体，通过混合不同类型、形态和尺寸的导热粉体，形成了一种高性能的导热材料。

      此外，在电池模组与底部冷板之间，我们通常使用导热凝胶来弥补冷板平整度的不足，确保模组与冷板充分接触。导热凝胶的液态特性使其能够紧密贴合不平整的界面，填充缝隙和孔洞，有效降低热阻，提高导热效率和均匀性。固化后的导热凝胶具有优异的弹性和结构实用性，能够提高热传导效率，并满足电气绝缘、阻燃、耐高温、耐冲击、减少应力及稳定性等要求，适用于自动化生产工艺。

电池管理系统BMS的散热

      电池管理系统(BMS)是连接动力电池与电动汽车的关键组件，负责实时监测电池状态、诊断预警、充放电控制、均衡管理和热管理等。由于BMS中的芯片和电路板需要进行大量运算和信号控制，会产生热量。使用导热垫片可以有效传导热量，降低BMS的温度，确保其高效运行。

在电动汽车热管理中，导热凝胶和导热垫片的作用不可或缺。为了确保它们的高导热率、耐冲击、耐高温和减少应力等性能，选择合适的导热填充剂至关重要。东超新材料在导热填充剂表面改性方面拥有丰富的研发和应用经验，能够为客户提供定制化的导热散热解决方案，如导热凝胶用导热粉和导热垫片用导热粉。