钴基高温合金因其熔点高、抗热疲劳性能好、耐热腐蚀等优点而被广泛应用于发动机导叶材料中。热疲劳是导叶的主要失效形式之一。热疲劳裂纹主要在碳化物和晶界萌生，并沿碳化物和晶界扩展。为了获得该合金的热疲劳性能，需要采用碳化物和晶界形貌相结合的方法。