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机场空侧模拟
开发个性化的培训解决方案是我们的专长。我们确保我们的客户有*合适的培训解决方案，帮助他们使操作训练**化，提高生产力和整体业务。
Airside模拟器的设计目的：是为了减少机场的事故危险和减轻管理风险。机场周边的操作模块是航空的重要组成部分;与跑道、滑行道和停机坪作业相关的危险和风险需要积极管理，以防止可能导致的事故和损害的发生。
Airside模拟器是*先进的仿真器：用于操作人员培训各种飞机上及机场周边用车的操作设备。
地面支援设备——除冰设备、装载机、行李车。
物流车辆——卡车、公共汽车、汽车。
紧急救援车辆——救护车、消防车、4x4巡逻车辆。
Airside模拟器的目标：是为培训者提供以下几个方面的培训，这些方面对于在机场环境中保持高标准的安全水平至关重要。
l机场空侧的规则和安全标准
l熟悉精通机场空侧安全操作
l不同时段(白天和晚上)的驾驶训练
l培训设备的具体操作。
l了解飞机侧面的标记和照明系统。
l在火灾、飞机失事等紧急情况下开车模拟。
l在不同的天气条件下驾驶，如雨、雾和风暴天气。
l不同级别的ADP(服务道路及运动区)的训练
l模拟器的核心是提供了30个引人注目且逼真的机场驾驶环境模型。它提供真实的场景，人工智能地面车辆和飞机地面运动，以及准确的道路标记和标志。这些功能可以达到了**的技能培训效益。
Airside模拟器的标准配置：是一个指导员站，一个操作员站包括现实的车辆动力学，如制动，加速度，转弯半径，速度。
驾驶站——驾驶站是基于真实的车辆仪表盘和方向盘、齿轮、ABC踏板、安全带、指示器、喇叭、手刹车、2路RT通信的头套和一个临场显示系统等控制。设备的仪表盘在触摸屏上进行模拟和激活。
教练站——模拟器被整合到一个控制司机的指导员站。
平台选项——模拟器提供基本静止和运动平台的选择。
l运动平台建立在一个能达到6自由度的电力运动系统上。
l多语言选项:airside模拟器提供了个性化培训语言的独特功能来达到客户特定的需求。屏幕显示或高清晰度投影显示提供无缝180'视场。
3 LED屏幕展示无缝弯曲投影演示
这个机场模型包括以下特征：
?适合驾驶
?地面标记
?建筑物(机场大厦、终端机、塔、架空桥、泊车位)
?具有人工智能的车辆(推回、巡逻、油罐车、行李车、装载机等)
?登机区工人
?机场照明
?道路标志和标记
?真实的周边环境山，喷雾器)
?飞机模型(空中客车、波音等)
?定制的机场
模拟器为客户提供特定的机场，匹配客户提供的准确的AutoCAD图纸。自定义机场是客户机场的复制品，包括车辆、运载工具等，让司机熟悉特定机场的路线、标志、规则和标准操作程序。
教练操作员站(IOS)
每个模拟器都有一个与模拟器相连的指导员站。这是教练控制驾驶站/模拟器的地方。教师可以设置培训场景，观察和监控学生活动，在现场培训期间进行干预，管理培训结果，记录驱动细节和报告。教师硬件包括一个PC和两个21英寸的液晶屏幕，其中一个isa设置屏幕另一个isa克隆屏幕的模拟器。
IOS的一些功能包括:
?驱动程序数据库的寄存器。
?选择车辆/飞机类型。
?选择训练的场景
?选择天气状况
?选择每天的时间
?打印报告表
?校准模拟器控制
?记录并重播驱动程序的性能。
?实时RT沟通
?模拟器硬件控制的诊断。
驱动程序测试和评估：
驾驶员的测试和评估是由模拟器自动完成的。司机正在评估和报告生成多个参数进行进一步的评估，指导员可以添加额外的评论，司机的评估报告包括活动不好的使用RT通信，未能遵守公司强制制动测试等。定制所需的评价参数和报表格式机场。每个带有驱动程序细节的报告都存储在系统中，并且可以在一键检索
记录和回放系统:
司机的表现被记录下来，并且可以重新进行详细的评估。每个会话都由系统记录，并且可以重新播放以进行进一步的演示和培训。
这些场景训练可设置成不同的难度，来达到一个进阶训练的目的。
线上理论测试
在线理论测试模块，是设计用来测试参与者的理论知识，在他们进行模拟测试之前。
在线理论测试系统安装在一组台式计算机上，其中一台计算机与多个训练计算机相连。
u教练站
u 学员站
讲师计算机可以注册考生Cselect考试题目。测试完成后，结果显示在屏幕上。*后报告生成、存储并可由讲师打印。OLT服务器允许教师执行以下操作：
目的:测试驾驶员预测迎面而来车辆的速度或危险的技能。
在这次试验中，汽车通过隧道10次。每一次司机都必须预先考虑到汽车在隧道尽头所能到达的速度。司机被要求按下刹车以在隧道的尽头停车。
他们的分数将在测试结束时显示在屏幕上。
在受训的计算机上，候选人需要尝试一组特定的随机问题，这些问题出现在他的屏幕上。问题是由问题银行的计算机自动生成的。学员可以在可以选择的多个选项的帮助下尝试这些问题。
目的:测试驾驶员对两种反应的聚焦判断的车
在这个测试中，驾驶员的操纵技巧被测试。他被要求熟练地操纵方向盘在屏幕上标记为红色，而蓝色的轮子在屏幕上旋转，以完成一个完整的圆圈，而没有击中黑线。
目的:测试驾驶员的反应和反应时间。
这个模块测试驱动程序的反应时间。在测试过程中，屏幕上会显示不同的颜色球体，并有相应的踏板。当他们看到屏幕上的球体时，他们被要求尽快按下与球体对应的踏板/踏板。
在测试结束时，他们的平均反应/响应时间(以秒为单位)将显示在屏幕上。
目的:本测试旨在检查驾驶员的驾驶能力。
这是一个反应测试和判断测试的组合测试，测试中驾驶员的不同控制的协调。
在这个测试中，汽车模拟器会自动在模拟道路上前进。司机被要求集中在踏板和转向。将会有多个球体显示在屏幕上，司机被要求对球做出反应，并按下踏板，就像在反应测试中一样，在道路上的路障上操纵汽车，不碰它们或撞到它们。随着测试的进行，汽车的速度会不断提高，难度也会增加。
驾驶记录将在测试结束时显示在屏幕上。
目的:测试驾驶员辨别颜色的能力。
模拟器将测试驱动效率，以区分颜色，10个问题将显示在屏幕上每个有三个选项。为了回答每个问题，司机将被给予10秒的时间。
目的:该测试旨在检查驾驶员视觉，以查看细节，视力测试将测量驾驶员在近距离和远距离观察细节的能力。该对象将出现在屏幕上。驱动程序必须识别正确的数字，并将其与前面显示的多个选择答案匹配。
TecknOSIM?Airside Driving Simulators已经过测试并被证明是为低风险环境中的培训人员提供的。机场、航空公司和地面支持公司使用模拟器，因为它们的成本低于现场直播培训。通过一个按钮的翻转，教官可以从白天到晚上改变设置，运行不同的场景，并给操作员/司机提供即时反馈，而不是在Airside上设置复杂的、昂贵的、耗时的培训安排。
通过在模拟环境中使用实际的车辆，模拟器帮助训练和准备工作人员在完全安全的情况下的各种情况。通过仿真，可以显著提高课堂教学和多项选择考试等标准的培训和验证方法。
训练方法、培训的好处
2实际操作的训练方法，更好地理解ATC指令。
2减少跑道事故
2减少跑道入侵
2RT更好沟通。
2尽量减少对飞机操作的干扰。
2熟悉的车。/设备使用前
2对潜在危险进行现场培训。
2简单熟悉机场空侧
2更快的操作
2成本较传统车辆低。
2降低设备和车辆的维修费用。
2标准化的培训和评估体系降低了保险成本。
2培训新手和经验丰富的操作员。
2安全的培训环境。
2减少来自培训和测试的花费。
2提高安全水平
