汽车作为石油下游需求的重点行业之一，每年消耗的石油量较多，各国重视新能源汽车的发展，以求用新能源汽车逐步替代燃油车。近年来，我国新能源汽车的产销量整体呈上涨态势，且涨幅较大。怎样处理旧电车的废弃电池一直让工程师们头疼，而今，一项新技术破茧而出，可以从废旧电池中实现金属箔与黑粉的分离，且处理全过程高效环保无污染。这是记者近日从山东摩克立粉体技术设备有限公司技术攻关小组得到的好消息。他们自主研发的物理法气动力剥离机已经上市三年，技术指标非常稳定。

近年来，随着我国环保意识提升，企业越来越重视环保，要求也更加严格，社会责任更大。新能源电车的废旧电池处理一直是各新能源企业的污染能耗点。传统的湿法回收工艺会涉及多个步骤，如酸浸、沉淀、烧结萃取和电解，技术要求高且操作需严格控制，以保证回收效果和产品质量。同时，此过程中涉及盐酸等腐蚀性溶剂的运用，这不但增加了成本，还可能污染环境。同时，虽然湿法回收的金属回收率较高，但其工艺复杂性可能导致回收率不稳定，影响产品质量。此外，湿法回收对设备要求高，投资和维护成本较多。在这过程中产生的废液和废渣若是处理不当，可能对环境造成二次污染。因此，虽然湿法回收有高金属回收率和产品纯度的优势，但是其复杂工艺、高试剂消耗、高污染治理成本以及设备要求等弊端严重限制了其广泛应用。

山东摩克立粉体技术设备有限公司的负责人王新东向记者阐述了新技术流程：废旧电极片经破碎后，由引风机吸入剥离机进行金属箔与黑粉分离。合格黑粉被旋风收集器收集，超微粉尘由除尘系统捕集，确保无粉尘排放。剥离后的铝箔和少量黑粉经金属排渣系统排出，进行二次剥离和分级，以降低黑粉中的铝含量。合格黑粉再次被收集，超微粉尘被最后的除尘系统捕集，满足国家排放标准。二级分级机分离出的低纯度黑粉通过电动卸料装置收集，铝渣经排渣螺旋导出，振动筛筛分后，干净铝渣单独收集，剩余黑粉循环剥离。

废旧极片气动力剥离机采用物理方法，用破碎和分选工艺进行回收，简化了工艺流程，提高了效率，减少了人工和成本。同时设备工艺相对简单，入行门槛不高，投资和维护成本较低。另外使用物理法分离，能够实现全组分的高效回收，对于有价金属和材料的回收率较高，可达到97%，且产品纯度高。

该技术同时不涉及危险化学品的使用和复杂的化学反应，无需危废处理资质，降低了操作人员的安全风险。避免了使用如硝酸、盐酸、硫酸等腐蚀性化学试剂，更是降低了环境风险和处理成本。且不产生废水废气，对环境友好。

该技术方法安全，单独处理正负极片可回收高纯度黑粉、铜和铝箔，这些金属材料可适用于不同领域，为资源的循环利用和可持续发展做出贡献。

使用过这一技术的企业负责人表示，使用了废旧极片气动力剥离机，比起原来的湿法回收节约了80%以上的成本，同时正极黑粉的纯度可达100PPm，负极粉的纯度可达50PPm，黑粉的磁增量控制到50PPb，回收后的产品性能不亚于原生料。

回收新能源汽车工厂废弃料的负责人表示，采用新技术回收出的铝和铜具有极大的价值，回收后的铝和铜完全可以满足不同领域的需求。无论是在电子、电气、烟花等行业，还是在机械制造、建筑等领域，都能发挥重要作用。

山东摩克立粉体技术设备有限公司的废旧极片气动力剥离机实现了低成本、无污染、高效率的金属箔与黑粉的分离回收，解决了新能源汽车企业长期存在的痛点，将给全行业发展带来提升。这一技术已经被国家专利局授予专利许可。