富瑞博国际有限公司
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  • 参考报价:电议
    型号:
    产地:美国
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  • 详细介绍:


    美国E&M POWER电动汽车电机仿真器

    --电机控制器,逆变器测试解决方案

    E&M Powers Active Load Emulator (ALE)/Motor Emulator

    ---有效仿真新能源汽车电动机的负载模拟,节约产品测试成本,美国通用,福特新能源汽车合作伙伴

    我们的客户包括:美国空军研究实验室AFRL,菲亚特汽车FCA,福特汽车FORD,达美航空DeltaGE航空集团,通用汽车,LGE等等, 汽车电气化开发与生产测试解决方案, 逆变器电机控制器等***的测试工具。

    介绍

    美国E&M Power的新能源汽车电机(有功负载)模拟器(Active Load Emulator -ALE)模拟用户控制的速度、扭矩和温度条件下三相同步或感应电机/发电机的四象限电力输出,富瑞博合作伙伴,从而模拟电力传动系。该电子测功机仿真器具有以下特点和优点:

    l在一套硬件中支持多个电机/发电机特性。根据用户定义的标准模拟独特的机器类型(PM和感应)和特性(电压/速度;电感;热变化)。

    l与***的PWM开关方法(空间矢量、正弦三角形、LHC等)兼容

    l在电机模拟器ALE和待测逆变器Inverter之间重新循环电源,从而消除了将电源重新循环至设施主电源的成本和复杂性。208/380480 VAC设施功率,仅适用于补充功率(约为系统额定值的30%)。

    l在极端运行条件下以安全模式进行测试,不会对逆变器或测试设备造成损害(变化率高、超速、连续过载条件)。

    l双模式操作(见下文)

    l整体式高压直流电源(隔离)

    l双通道可用于HEVPHEVEREV驱动多台机器。

    l小的占地面积支持安装到实验室和环境测试设施的*低排气热量。

    l可扩展–单通道型号从50kw150kw,双通道型号到250kw

    美国E&M POWER新能源汽车电机模拟器/电机仿真器

    操作模式:

    电机模拟器模式或通用恒压/赫兹模式

    l电机模拟器:在这种模式下,模拟器使用复杂的电机模型,利用仿真或实际电机试验的模型数据,精确模拟永磁或感应电机的正弦波反电动势电压和同步阻抗。

    l通用恒伏/赫兹:对于没有详细电机模型的早期阶段测试,用户可以以恒伏/赫兹的速度操作模拟器。

    E&M Powers Active Load Emulator (ALE)/Motor Emulator

    美国E&M Power新能源汽车电机模拟器参数:

    美国E&M POWER新能源汽车电机模拟器/电机仿真器

    配置1

    E&M Power的独立系统模拟两台电机和高低压电池,在一个19英寸的机架中对电气化动力传动系进行高保真测试。

    配置2

    用直流仿真器DC Emulator 替换内部高压直流电源提供了额外的电池仿真器保真度,同时提供了移除直流仿真器并将其作为独立系统操作的灵活性。此配置继续利用本地电源再循环,同时将测试功能扩展到电池、电池充电器和整车系统。

    配置3

    如图所示,将电机模拟器和直流模拟器结合起来,可以在需要的特殊测试情况下,通过设施交流电源进行电源再循环。

    虽然设备需求显著增加,但直流模拟器的模块化使您能够恢复到本地再循环及其固有优势,同时保持如图所示配置的灵活性,或将直流模拟器作为独立电池或电池充电器测试仪操作。

    l电机仿真器Motor Emulator -显著降低了基础设施要求

    l直流模拟器DC Emulator -宽频带,至20kHz,刺激或仿真

    l全模块化、高精度可扩展平台,满足您的需求

    电机模拟器/电机仿真器

    采用先进的功率仿真技术,实现了高精度直流电源系统和电机驱动逆变测试。E&M Power将尖端技术与创新设计相结合,生产出**的EV/HEV电机驱动逆变器和直流电源系统测试解决方案。两个产品单独或组合工作,为车辆电气化发展和生产测试提供了基础。

    从单个组件测试到完整的车辆系统集成组件兼容性测试,这些产品可以与您的专用测试自动化和数据采集系统接口,美国E&M Power可以提供交钥匙解决方案。

    E&M Powers Active Load Emulator (ALE)/Motor Emulator

    为什么用美国E&M Power电机模拟器而不用真实电机?

    因为在性能方面

    l准确模拟车辆行驶循环

    l无活动部件和相关维护

    l故障注入

    l覆盖除极端操作角以外的所有角落

    l可配置的DAC输出提供真实电机无法提供的电机信息

    灵活性

    l通过软件负载更改电机参数、型号和类型

    l使用或不使用真正的电池组进行测试

    l可移动-在环境室周围放置多个装置

    l实际电机不可用时,在开发阶段使用

    设施需求大幅减少

    l60kw的设施功率,用于运行250kw系统

    l实验室安全-不需要专门的机械安全室

    低成本

    美国E&M POWER新能源汽车电机模拟器/电机仿真器

    使用美国E&M Power电机模拟器进行验证测试的观察

    l能用有功功率测试牵引逆变器

    l它可以通过以下方式模拟任何机器设计的牵引逆变器性能:改变机器型号参数;

    l能评估牵引逆变器在车辆行驶循环下的性能,并能够对车辆电气系统进行优化设计;

    l可在牵引逆变器研制阶段使用,*小外部资源和降低的成本。”

    E&MALE与其他电机模拟器相比

    ?交流/直流局部电源循环(**)

    灵活性——

    l局部循环或外部直流电源

    l双通道或并联在一个机柜中

    l研发、验证、RGT(老化和失效)

    可移动的

    l独立或可选FIUTASP-HIL

    为什么要进行功率模拟?

    l安全控制环境下的系统开发

    lLoop中的电源硬件测试(P-HIL

    l模拟组件可以在实际之前进行测试

    l组件可用

    l验证测试的高精度环境

    l降低成本和基础设施

    E&M Powers Active Load Emulator (ALE)/Motor Emulator

    高级动力仿真有两个组件:

    直流模拟器Direct Current Emulator (DCE)

    l0500V+/-500A 100kw

    l2象限电源/负载

    电机模拟器/负载模拟器(ALE

    l3Ф电机模拟器

    l500Vdc960Vdc

    l300ADC ADC Cont /430ADC Max

    l350 Arms Cont /550A Max

    电机模拟器,负载型

    l牵引逆变器试验用电子测功机试验台

    l模拟同步或感应三的边界元和阻抗相电机

    l能量在ALE内局部循环,大大减少了尺寸和基础设施要求

    l两个独立通道,共用直流总线,适用于双电机

    l混合动力汽车逆变器

    l包括内部低压和高压直流电源(电池模拟器)

    美国E&M POWER新能源汽车DC EMULATOR电源模拟器

    概述

    直流模拟器(DCE)是一种宽带高动态直流电源和负载,能够模拟电力系统和组件开发和测试的动态、复杂的双向负载。DCE*初是为美国空军开发的硬件在环(HIL)测试,用于模拟飞机上的大型开关和再生负载,并研究它们对整个电力系统的影响,DCE的能力和灵活性重新定义了开发和测试设施设备的标准。富瑞博国际合作伙伴。

    操作模式

    l可选操作模式

    l负载(cccrcccv

    l电源(低阻抗)

    l源(高dv/dt

    l可选接口选项

    l模拟(<10us延迟)

    lCAN(更新10毫秒)

    l光纤(<1us延迟)

    应用

    l车辆能源系统及部件试验

    l电气、混合动力和燃料电池汽车

    l更多的电动飞机

    l用于动态大功率电源负载仿真的HIL

    l电池测试和循环

    l直流电源系统产生受控噪声和纹波

    l直流微电网测试

    l储能充电与测试

    l燃料电池、超级电容器、飞轮

    l发电设备