行业痛点：船舶机舱舱底水混着润滑油、柴油和冷凝水，直接排放会污染海域。MARPOL附件I要求排放含油量不超过15ppm，船旗国和港口国检查都要连续记录。实际使用中，老款监测仪响应慢、探头容易脏、记录没法导出，一旦PSC检查拿不出连续运行证据，就被开滞留缺陷；换新又担心船上改造空间小、电源制式不兼容。

解决方案：在油水分离器出口管路上安装FOCAS-2000，采用完全光学连续测量法，响应时间5秒以内，符合MEPC 107(49)。满量程30ppm，报警点15ppm可在5至15ppm之间按1ppm步进设定，15ppm处精度±5ppm。它直接取分离器出口样水压力自动驱动，0.04MPa以上自动启动、0.01MPa以下自动停，不用额外配泵。超标时双路报警接点输出，联动三通阀把水导回舱底，同时DC4-20mA信号送机舱监控台。运行记录按2Mbit内存保存，支持存储卡导出备查。

方案优势：检测头自动清洗加自诊断，探头脏污有提示，减少人工维护；整机仅4.8公斤、传感器分离式，老船改造占地小；AC90-240V宽压电源全球适用，IP54防护、各方向22.5度倾角内正常工作。已获日本JG、欧盟MED、美国USCG型式认可，五年一次标定更换传感器探头即可，备件和校准体系成熟。