中国粉体网讯 11月22日，据央视新闻报道，广汽集团已建成国内首条大容量全固态电池产线，该产线成功打通全固态电池的制造全流程，在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，目前正在小批量测试生产。计划2026年可进行小批量的装车实验，2027年到2030年期间，可逐步地进行批量生产。
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中试产线是正式量产前，验证生产工艺、优化参数、提高产品质量和稳定性的生产线，是实验室研发到大规模量产的关键过渡阶段。全固态电池凭借更高的安全性与更大的能量密度，成为行业竞相布局的焦点。当前，行业内全固态电池多处于小规模试制阶段，大规模量产仍面临低露点环境控制、全流程制造工艺与设备定制开发等多重挑战。
广汽全固态电池中试产线
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广汽集团作为国内整车制造领军企业，持续深耕“三电”核心技术自主研发。2024年广汽科技日上，广汽集团公开全固态电池2026年装车搭载计划后，经过一年多攻关，在全固态电池规模化量产上取得多项重大突破。
广汽集团全固态电池中试产线重点攻克了干法厚电极制备、超薄电解质成膜与转印、原位界面融合等多项制约全固态电池工程化的技术瓶颈，实现多项行业领先突破，目前已具备60Ah以上车规级全固态电池的批量生产能力。
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广汽集团自主研发的大容量全固态电池能量密度已突破400Wh/kg，并轻松通过200℃热箱测试与针刺测试等严苛安全试验，可有效解决用户的续航焦虑和安全焦虑，其关键在于材料与工艺方面的全方位突破。
离子电导率作为全固态电池的核心指标之一，直接决定充放电速度、能量密度、循环寿命等核心性能，还能拓宽其应用温度范围，是推动全固态电池商业化的关键因素。广汽集团自主研发的固态电解质材料离子电导率突破10mS/cm，达到行业头部水平。
广汽集团成功开发出大宽幅、高韧性硫化物全固态电解质膜，确保全固态电池的性能可以有效发挥；在电极工艺上，干法电极技术实现了7.7mAh/cm2以上高面容量正极的连续化制备，为高比能全固态电池的制备奠定基础。此外，第三代海绵硅负极技术的应用，有效提高了负极的性能发挥，其可逆容量达传统石墨负极4倍以上，且循环稳定性大幅提升。
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央视新闻、广汽集团、网络公开信息等
（中国粉体网编辑整理/苏简）
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