中国粉体网讯  10月18日，奇瑞汽车在2025奇瑞全球创新大会上展出犀牛S全固态电池模组，计划于2027年启动首批装车验证。

奇瑞官方表示，犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，为当前主流磷酸铁锂电池（约180Wh/kg）的3倍以上，装车后，电动车整车续航里程将提升到1200-1300公里。并且，该电池通过针刺、钻孔等极端安全测试，具备高安全性。

去年创新大会上，奇瑞汽车表示鲲鹏系列固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市。

奇瑞汽车同时拥有电芯和系统自研自制能力，从材料、体系、电芯、系统、整车设计验证与制造、仓储、大数据应用等多角度对电池安全进行全面剖析，强调全产业链的本征安全、被动安全和主动安全，打造出了极致安全的鲲鹏电池。

鲲鹏固态电池性能卓越，尤其是在安全性和稳定性方面的表现：

能量密度：奇瑞的固态电池能量密度超过了600Wh/kg，这一数据远高于当前市场上的主流液态电池。

安全性：在严苛的安全测试后，奇瑞的固态电池仍能保持优异的性能，甚至在电池电芯被切去一个角的情况下，依然可以正常充放电。

稳定性：奇瑞的固态电池在高温、高压、低温等极端环境下，都能保持稳定的性能，不会引发任何安全隐患。

快充性能：支持最大6C快充，电芯循环寿命超3000次。

设计创新：首次采用多截面吸能设计技术，支持1s快速定向泄压。

据了解，奇瑞集团的产品远销120多个国家和地区，在全球拥有16个KD工厂，已构建起涵盖8大研发中心的全球协同创新网络，汇聚30000+研发人员，携手28位首席科学家，针对全球不同的复杂用车环境，以覆盖全球、全域、全场景的开发与验证，带来适合全球用户的世界级技术，打造面向全球的技术创新体系。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际业务事业部常务副总经理张升山在大会现场表示，奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心，以提升本地市场竞争力，满足当地监管要求，强化本地化开发能力，从而打造更贴合当地用户需求、具备竞争力的差异化产品。

同时，奇瑞集团通过瑶光实验室群联动科研机构、高科技公司、孵化基金、全球高校等资源，并以开阳创新中心打造“没有围墙的研究院”，联合100余所顶尖高校开展4000+星火课题，打造新技术、新专利源源不断下线的“创新工厂”，双管齐下聚合产学研创新势能。

信息来源：奇瑞汽车官微、创新大会直播、网络公开信息等

（中国粉体网编辑整理/苏简）

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