中国粉体网讯  4月21日，宁德时代在超级科技日活动上发布了首个钠离子电池品牌——“钠新”，并推出“钠新”品牌的两款产品，钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。

据介绍，宁德时代钠离子电池在正极材料方面支持多元快离子脱嵌技术、电解液层面应用了独家复合抗冻电解液技术，极寒条件下依然拒绝结冰，使钠离子电池在零下40摄氏度仍保持90%以上的能量效率。高温方面，宁德时代钠离子电池内置自研高温稳定材料，具备高温应用能力，突破70℃温域禁区。

钠新电池还具备175Wh/kg能量密度，号称钠离子电池行业量产最高水平。此外，电池还具备极限安全属性，自带防火墙，在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断场景下可不起火、不爆炸。

宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕表示：“宁德时代钠新电池是全球首款大规模量产的钠离子电池，打破了资源的边界，将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠资源的丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，预计未来钠离子电池，会取代磷酸铁锂电池一半的市场。”

发布两款钠电池产品

此次，宁德时代推出两款钠新电池产品，钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。

高焕介绍，宁德时代钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，耐低温性能好，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。其中，钠新乘用车电池在零下40℃的环境下，可以保持90%的可用电量。在仅剩10%SOC（指剩余电量）的状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40℃整车动力基本不衰减。此外，钠新乘用车电池还具备5C超充能力。该款电池将于今年12月正式量产；而钠新24V重卡启驻一体蓄电池支持极寒低温、一键启动特性，使用寿命突破8年，号称“停放一年不趴窝”，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%，将于2025年6月正式量产，目前已与一汽解放达成战略合作，共同推进市场化应用。

发布第二代神行超充电池和骁遥双核电池

此外，发布会上，宁德时代还推出了第二代神行超充电池和骁遥双核电池。

高焕介绍，第二代神行超充电池可以实现充电5分钟，续航超过520公里，是全球首款兼具800公里超长续航和12C超充能力的磷酸铁锂电池。即使在亏电状态下，第二代神行超充电池依然具备830kW的输出功率。在零下10℃低温环境下，第二代神行超充电池在15分钟内，可以将剩余电量从5%补能至80%。

骁遥双核电池则是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的重要产品。双核架构意味着电池包拥有两个“独立能量区”，五大双核功能包括高压、低压、结构、热管理、热失控安全防护，确保动力输出的连续、稳定和安全。

高焕介绍，双核电池突破单一化学体系难以兼顾全场景的技术瓶颈，让不同成本区间、不同应用场景下的电池性能定制化成为可能。

据悉，骁遥双核电池采用双核设计和软件智能协同，将在未来L3、L4级智驾时代，为整车提供更稳定可靠的供能保障。同时，宁德时代推出的自生成负极技术，被称为原子层级的颠覆性突破，可以适配各种材料体系，让电池的体积能量密度提升60%、重量能量密度提升50%。

宁德时代现场发布三种跨化学体系的双核解决方案，分别是钠—铁双核电池（钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池）、铁—铁双核电池（第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池）、三元铁/双三元双核电池（三元电池+磷酸铁锂自生成负极电池）。其中，钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，总电量达到75kwh，纯电续航700km。

参考来源：宁德时代、中国证券报、中国基金报、IT之家等

（中国粉体网编辑整理/乔木）

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