中国粉体网讯  铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的金属元素。铝及铝合金在航天航空、交通运输、电子电力、建筑等领域具有广泛的用途，是最经济适用的材料之一，其产量和用量仅次于钢材，是人类应用的第二大金属。

2025年两会工作报告再次将“低空经济”列为国家战略级产业，明确提出加快开放低空空域、完善配套基建、培育无人机物流与城市空中交通等新业态。

一场由金属与重力博弈引发的产业革命正在重塑人类对天空的想象。从深圳无人机产业园的电机轰鸣，到合肥eVTOL测试基地的首次载人试飞，铝材以其轻量化与高强度的双重基因，成为这场变革的核心参与者。它不仅支撑着飞行器的物理结构，更承载着万亿级市场的未来图景。

铝材的突出特点

轻量化：铝的密度约为2.7g/cm³，仅为钢或铜的1/3，特别适合需要减重的场景，是航空航天、交通运输等领域的理想选择。轻量化不仅能降低材料使用成本，减少能量消耗，还能提高运输效率。

耐腐蚀性：铝表面易形成致密的氧化铝（Al2O3）保护膜，抗大气、水、化学腐蚀，这种特性使得铝在建筑、船舶和汽车等行业中得到广泛应用。

可回收性：铝的回收利用效率非常高，回收过程所需的能耗仅为原铝生产过程的5%。这种绿色环保的特性使铝在可持续发展中占据重要位置。

导电性与导热性：铝的导电性能仅次于铜，且其导热性能出色，非常适合用于电气和热管理领域。

良好的加工性能：铝可以通过铸造、挤压、冲压、焊接等多种方式加工，适应不同的制造需求。这种灵活性为制造业提供了更大的设计自由度。

铝材的低空领域应用

在低空经济领域，铝的应用早已突破传统认知。3月28日，亿航智能旗下全资子公司广东亿航通用航空有限公司获得全球首张民用无人驾驶载人航空器运营合格证（OC），至此，亿航智能的EH216-S正式迈入商业化运营阶段。其机身主梁采用2024-T3航空铝合金，抗拉强度达470MPa，却比钢材轻60%，完美平衡载重与续航的矛盾。

EH216-S  来源：亿航官网

大疆的悟Inspire2无人机的机身采用镁铝合金，低密度特性的镁铝合金不仅比塑料材质的质感更好，还具备更低的重量及更高的强度。

悟Inspire2  来源：大疆官网

更前沿的应用出现在能源系统，宁德时代（300750）研发的“铝基一体化电池仓”，将5083铝合金与固态电池模组集成，使能量密度提升至400Wh/kg，已应用于峰飞航空的V2000机型。

V2000CG 来源：峰飞航空官网

铝材未来可期

据国际铝业协会（IAI）数据，2024年全球商用航空铝材需求量达580万吨，同比暴涨30%，其中中国市场份额占比升至40%。聚焦低空经济细分领域，高工产业研究院（GGII）测算显示，2024年低空经济铝材消费量达87万吨，市场规模235亿元，2025年预计突破125万吨，对应市场规模320亿元，年复合增长率超36%。结构性分化显著，物流无人机消耗45%的6系挤压铝型材，载人eVTOL则以高端7系铝合金为主（占比30%），剩余份额被气象探测无人机等特种装备瓜分。

当政策与技术的双引擎点燃低空经济，铝材正经历一场原子级的革命！从实验室的量子重构到智能工厂的万吨锻压，每一克铝的华丽蜕变都在颠覆重力法则，或许产业升级的密码，就藏在这银色金属的翅膀里！

参考来源:

中国铝业、峰飞航空、大疆、亿航官网

国际铝业协会，高工产业研究院

东吴证券

(中国粉体网编辑整理/月明)

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