中国粉体网讯  玻璃纤维是一种由许多极细的玻璃纤维组成的材料。它是通过迫使熔融玻璃通过筛子制成的，筛子将其旋转成线，然后组合形成玻璃纤维。

玻璃纤维复合材料是一种增强塑料材料，由嵌入树脂基体中的玻璃纤维组成。玻璃纤维复合材料具有优异的比强度，重量轻但机械性能接近金属；不锈不蚀，可长期耐受酸碱、潮湿和盐雾环境，使用寿命长于传统金属材料；可通过调整纤维铺层和树脂类型优化性能，并加工成复杂形状；不导电且透电磁波，适用于电气设备、雷达罩等特殊功能部件；比起碳纤维等高端复合材料，玻璃纤维价格更低，是经济型高性能材料的选择。

玻璃纤维复合材料的制造工艺

玻璃纤维复合材料的制造过程错综复杂，主要涉及以下几个关键步骤。

玻璃纤维绞线的制作

将硅砂、石灰石和各种化学添加剂等原材料在高温下熔化在一起，形成熔融玻璃，然后，使熔融玻璃通过细喷嘴挤出，形成细细的玻璃纤维。

用树脂浸渍纤维

玻璃纤维条准备好后，用树脂混合物浸渍它们。树脂充当粘合剂，为复合材料提供其形状和附加特性，如耐化学性和强度，使用的树脂类型可能会有所不同，常见的选择是聚酯、环氧树脂或乙烯基酯，每种树脂都为最终产品提供不同的特性。

成型

在这个阶段，树脂浸渍的纤维被模塑成所需的形状。可以通过各种技术来实现，例如手动铺层，将纤维手动放入模具中，或通过更自动化的工艺，如拉挤成型或细丝缠绕。方法的选择取决于设计的复杂程度和最终产品所需的强度。

固化和整理

模制材料在加热和压力下硬化并凝固树脂，从而固化复合结构，固化后，玻璃纤维复合材料可以进行各种精加工工艺，包括修整、喷漆或抛光，以满足特定的美学或功能要求。

以上每一个步骤在玻璃纤维复合材料的制造中都至关重要，可确保材料在汽车零件到航空航天部件等各种应用中的高性能。

玻璃纤维复合材料应用于低空经济

无人机领域的广泛应用

机身与结构部件：玻璃纤维增强塑料（GFRP）因其轻量化和高强度的特点，被广泛应用于无人机的机身、机翼和尾翼等关键结构部件。例如，RQ-4“全球鹰”无人机的雷达罩和整流罩就采用了玻璃纤维复合材料，以确保信号传输的清晰性。

RQ-4“全球鹰”

桨叶材料：在无人机螺旋桨制造中，玻璃纤维与尼龙等材料结合使用，以提高刚性和耐久性。

玻纤尼龙螺旋桨叶 来源：乾丰模型

功能优化：玻璃纤维还可用于电磁屏蔽和红外线穿透材料，提升无人机的通信和探测能力。

电动垂直起降飞行器（eVTOL）的重要材料

机身框架与机翼：eVTOL飞行器对轻量化要求极高，玻璃纤维增强复合材料常与碳纤维结合使用，以优化机身结构并降低成本。

功能部件：玻璃纤维在eVTOL的航空电子器件（如射频功率放大器）中也有应用，其耐高温和绝缘性能使其成为理想选择。

玻璃纤维作为低空经济中的战略基础材料，在无人机、eVTOL等领域具有广阔的应用前景。随着政策支持和技术进步，其市场需求将持续增长，成为推动低空经济发展的重要力量。

参考来源：

郭伟.玻璃纤维复合材料薄壁结构高频超声检测及信号处理技术研究

天风证券、东吴证券

斯坦德集团、乾丰模型

(中国粉体网编辑整理/月明)

注:图片非商业用途，存在侵权告知删除!