中国粉体网讯  3月25日，钠电领域龙头中科海钠通过官微宣布，将于3月28日全球首发钠离子电池商用车解决方案以及新一代技术和产品，在钠离子电池的商业化应用上迈出新的一步。

中科海钠表示，商用车市场前景广阔，应用场景多样且各细分市场的电动化空间尚未充分释放，多数场景的电动化渗透率仍不足10%。随着行业快速发展，终端用户对动力电池系统提出更高要求，充电速度、循环寿命、电量精度及低温续航等核心指标正成为客户关注的技术痛点。中科海钠在钠离子电池的核心技术指标上取得了重大突破，包括能量密度、充电速率、循环寿命以及低温环境下的续航能力等关键维度。这些突破实现了“少装、快充、多用”的核心价值，有望显著提升钠离子电池在商用车领域的应用竞争力。

据悉，中科海钠由中国科学院物理研究所陈立泉院士、胡勇胜教授团队领衔创立，是国内钠离子电池领域的领军企业。作为国内少数掌握钠离子电池全产业链闭环技术的企业，中科海钠已实现从正极、负极、电解液等关键材料到电芯、系统集成的完整技术布局，其产品以高性价比、高安全性和环境友好性著称，在储能、低速电动车等领域应用前景广阔。

钠离子电池产业化进程加速

近年来，我国高度重视钠离子电池的研发应用，并已取得显著进展。行业内涌现出一批布局钠电产业链上下游的企业。有机构预测，钠电池未来可能替代50%的磷酸铁锂电池份额，并在2035年达到500GWh以上规模。

3月16日，行业巨头宁德时代曾披露，公司正紧锣密鼓地推进第二代钠离子电池的研发进程，目前该电池的性能指标已逐步逼近磷酸铁锂电池的水平。随着规模化生产的推进，钠离子电池在成本控制方面的优势将进一步凸显，有望在未来超越磷酸铁锂电池，成为更具性价比的电池技术选择。

比亚迪也在近期发表的年报中表示，研发的低成本长寿命钠离子电池实现了200Ah的电芯容量、10000+的循环性能，优于锂电的安全性、功率性、高低温性能等。

3月12日，领克汽车宣布领克900将搭载宁德时代骁遥超级增混电池，实现了钠电池装车；雅迪2025年1月发布多款钠电池电动车。

当前，全球钠电池市场规模正呈现快速增长态势。根据《2024中国钠离子电池报告》数据显示，当前，钠离子电池在全球范围内已实现了小规模生产以及特定场景的示范应用，2023年全球市场规模达3.2亿美元，预计到2030年将接近10亿美元。

参考来源：中科海钠、证券时报、粉体网等

（中国粉体网编辑整理/乔木）

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