苹果十年造车梦破灭，电动汽车市场“冷空气”持续蔓延

中国粉体网讯 北京时间2月28日，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司将放弃长达10年的电动汽车开发计划，加码生成式人工智能。

据古尔曼透露，苹果曾设想将苹果汽车的定价放在10万美元档次，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目。

苹果在 2014 年左右开启了泰坦计划，当年由库克批准，苹果启动“泰坦计划”，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。“泰坦计划”的目标是打造一款拥有豪华内饰和语音导航功能的全自动电动轿车。库克在2015年接受采访时表示“电动汽车行业正处于巨大变革的临界点”。但之后又传出苹果内部在自主造车还是技术供应商的角色上出现分歧。过去10年，自动驾驶电动汽车一直是苹果最烧钱的项目之一，目前已经烧了几十亿美元还难见“钱”景。

不过，据报道称，苹果公司内部讨论的最新方案也并非完全关停造车项目( 放弃了原有计划但没有完全放弃造车 )，而是将汽车发布时间推迟到 2028年，并将车型搭载的自动驾驶技术规格从 L4 级降低到 L2+ 级。苹果将用聘请来的阿斯顿-马丁、兰博基尼、宝马和保时捷设计师来完成这件事。

其实，除了自动驾驶技术一直未能突破“瓶颈”，快速建立优势以外，现阶段的苹果，还正面临电动汽车市场降温的境遇（原文应该是主要指美国市场）。近几个月来，高昂的售价和充电设施的缺乏阻碍了主流买家转向纯电动汽车的趋势，销售失去了增长的动力。通用汽车公司和福特公司在面临电动汽车需求低迷和制造瓶颈之后，正在转向生产更多的混动汽车，整个行业的汽车制造商都在削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预测。

即便是美国电动汽车先锋特斯拉也警告说，今年的扩张速度将 “ 明显降低 ”。根据瑞银集团的预测，今年美国国内电动汽车销量增速将从2023年预计的47%降至 11% 。

信息来源：每日经济新闻网、财联社、彭博社等

(中国粉体网编辑整理/昧光)

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