陶瓷材料在电动车行业的作用：不可或缺——访浙江钛迩赛新材料有限公司首席科学家孔令兵

中国粉体网讯  当前，汽车产业进入百年一遇的大变革时期，电动化浪潮下汽车的各大系统设计均发生了翻天覆地的变化。显而易见的是，先进陶瓷材料凭借独特性能优势正在加速“上车”。在此背景下，中国粉体网于9月12日在安徽合肥成功举办了“第一届电动汽车用陶瓷材料技术研讨会”，会议期间，我们有幸邀请到多位专家、企业界代表做客“对话”栏目，畅谈先进陶瓷材料在新能源汽车行业的应用与发展。本期，我们邀请到的是浙江钛迩赛新材料有限公司首席科学家孔令兵。

浙江钛迩赛新材料有限公司首席科学家孔令兵在大会现场作《陶瓷材料及其在新能源汽车中的潜在应用》报告

孔令兵，西安交通大学博士，1998-2018在新加坡南洋理工大学和新加坡国立大学从科研、教学工作二十年。2018回国，受聘深圳技术大学特聘教授。研究方向包括陶瓷功能材料、电磁复合材料、纳米功能材料等多领域。已发表学术论文340篇，SCI他引11000余次，学术著作6本，参与书章节18章，专利40项。美国陶瓷协会会员、新加坡国家工程学会会员、多个国际期刊审稿人。连续多年进入全球前2%顶尖科学家2020“年度影响力”和“终身影响力”榜单(World’s Top 2% Scientists 2020)。

浙江钛迩赛新材料有限公司成立于2020年11月，公司涉足高端陶瓷粉体、陶瓷滤波器陶瓷封装基板、陶瓷溅射靶材、其他电子功能材料等领域，广泛应用于5G通信、军工通信、电子元件器件封装、光电显示、新能源等行业。

中国粉体网：孔总，是什么契机让你迈入陶瓷材料研究领域并成立钛迩赛新材料。

孔令兵：我最初的专业是化学，最早是在中学教高中化学，考研进入中科大学的是材料专业，材料专业是一个综合学科，早期是由来自化学、物理、机械等专业的学科组成。硕士期间主要研究方向是氧化物半导体气敏材料与器件，后来进入西安交大接触到铁电、压电、压敏等陶瓷材料。之后去新加坡就一直从事与陶瓷相关的研究，尤其是陶瓷粉体制备及陶瓷烧结。由于长期在第一线工作，同时接触的材料也比较多，对具体工艺过程比较熟悉。

成立钛迩赛源于5G陶瓷滤波器，几年前华为主导的5G通讯非常火。5G基站中用到大量的陶瓷滤波器，当时陶瓷滤波器在出厂前和使用过程中容易出现开裂等质量问题。基于对陶瓷材料的了解，我们提出相应的解决方案，并以此项目作为卖点参加了浙江平湖市的项目大赛并获奖，因此顺理成章地成立了钛迩赛新材料。考虑到公司的长远发展，在5G陶瓷滤波器材料的基础上将我们的业务进行了相应的扩展，形成目前的布局。

中国粉体网：孔总，您对陶瓷材料在新能源汽车产业中的发展前景有何看法？

孔令兵：陶瓷在传燃油汽车上的应用已经十分广泛，而电动汽车的兴起所需要用到的陶瓷材料又有了进一步的拓展。因此，陶瓷材料在电动汽车上的应用将和其他材料(金属材料、高分子材料、复合材料)一样是起着不可或缺的作用。

中国粉体网：贵公司在陶瓷基板上拥有丰富的研究经验，随着汽车智能化，市场对高性能陶瓷基板的需求增加，您认为决定陶瓷基板性能好坏的因素有哪些？从质量控制上需要注意什么？

孔令兵：陶瓷基板目前不止一种，包括氧化铝、氮化铝、氮化硅、碳化硅等。虽然各种材料的性能有所差异，但性能上各自都有其理论值，主要性能包括热导率、机械强度等。首先，陶瓷基板的性能决定于其材料性能的理论值，对于一个给定的材料来说，当性能达到或接近理论值时，可以说其性能达到了最佳；其次，基板的最佳性能是否达到要取决于最终陶瓷的烧结密度、微观结构、晶粒尺寸、尺寸分布、杂质含量、杂质成分、杂质分布等多重因素。同时，工艺过程中的粉体制备、成型加工、烧结条件等也起到非常重要的作用。而粉体的质量是其中最关键的因素。

中国粉体网：公司对未来发展有什么规划？

孔令兵：首先立足国内市场，瞄准进口替代、助力陶瓷国产化进程、解决相关卡脖子技术，最终走向国际市场。

（中国粉体网编辑整理/空青）

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