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市场不给力?未来钴市举步维艰?

中国粉体网 2018/7/30 10:19:15 点击 924 次

导读 钴作为小众金属,一直以来人们对它的关注度不是很高,但是这种现象随着新能源汽车的发展已然发生改变。蛰伏多年的钴,可谓不鸣则已,一鸣惊人。现在钴除了用于新能源汽车领域外,还在电池材料、超级耐热合金、工具钢、硬质合金、磁性材料等领域有重要应用。

中国粉体网讯  钴作为小众金属,一直以来人们对它的关注度不是很高,但是这种现象随着新能源汽车的发展已然发生改变。蛰伏多年的钴,可谓不鸣则已,一鸣惊人。现在钴除了用于新能源汽车领域外,还在电池材料、超级耐热合金、工具钢、硬质合金、磁性材料等领域有重要应用。

 

由于科技发展及国家政策的大力支持,新能源汽车扶摇直上,成为了汽车行业的新宠儿,与新能源汽车直接挂钩的锂电池原材料——镍、钴也是风起云涌。钴作为三元锂电池的正极材料之一,是锂电池的重要组成部分,在确保锂离子电池的稳定性及延长使用寿命方面,钴发挥着重要的作用。据统计2017年全球钴供应量为108504t,全球钴消费量为113324t,缺口4820t。进入2018年以来,钴价依然上涨,除了受到新能源汽车行业的快速发展以外,还受到政治、经济贸易等因素的制约。


分布不均匀,政策作主导


众所周知,钴资源主要以刚果(金)为主,古巴澳大利亚等国家次之。仅刚果(金)就占据全球66%。但是,刚果(金)地区政局动荡,中国等其他国家的钴矿资源稀缺,供需不稳,致使钴的价格一直处于飙升状态。


 


彭博新能源财经(BNEF)一位分析师称:“从目前的情况看,找到新的矿产资源还需要很长的时间,如果仅靠刚果(金)的钴资源,预计到2020年很有可能出现钴供需危机。


针对上面的结论,有的人可能会疑问,虽然刚果(金)的钴储量丰富,但其他地区(古巴、澳大利亚)的钴资源也相对丰富,怎么可能会出现钴供应危机?这里引用一个例子,受新能源领域的影响以及钴应用面的扩大,全球钴消费国好比沙漠,而全球钴生产国仅仅是沙漠上的一小片绿洲,绿洲虽然能解决部分沙漠地区的人们缺水状况,但其基数庞大,只能暂时供应。长此以往下去,肯定也是供不应求,无疑是杯水车薪。


其次,我们发现,钴资源较多的国家和地区集中在非洲地区,这部分国家无论是从综合国力、经济实力、武装力量等方面都远远落后于其他国家,这就导致其他发达国家会遏制其发展,借机打压这些国家。


据路透社报道,特斯拉电池的独家供应商松下发表声明,由于担心受到美国的制裁,一家加拿大供应商已经暂停与古巴钴的供货关系。其主要原因是古巴是受美国制裁的国家,而且并不确定特斯拉电动车使用的电池中有多少钴来自古巴,由于担心使用古巴的钴会受到影响,因此暂停了与该供应商之间的合作关系。


钴是锂电池正极最常见的金属材料之一。当前电池材料占钴总消费量的60%左右。但是,钴在地球的资源分布极其不均,并且开采难度大,只有2%的钴可以直接开采,其余98%都是作为镍和铜矿开采的副产品而生产的。


未来钴将面临有价无市的局面吗?无钴电池还要继续研究


由于上述种种原因导致一些生产商开启寻求一种新的材料代替钴。早前一篇文章就声称,三星SDI开发出新汽车电池,能够减少甚至不含钴,但这仅仅只是研发者们的期望。此外,松下电动汽车电池业务负责人田村健二称,目前松下已经实现了锂电池中大幅降低钴的含量,未来更是期待能够实现无钴电池,目前无钴电池已经在研发中。


从上面我们能够知道,短期内钴还是我们亟需的锂电材料之一。由于要考虑降低钴含量或无钴给锂电池带来的风险因素。


据罗斯基尔(Roskill)预计,到2027年,钴需求量将达到31万吨,其中逾24万吨钴将被用于车载电池、笔记本电脑电池及手机电池。由于业内担心出现钴短缺,许多电池制造商更改了电池阴极的材料配方,将镍/钴/锰的配比从6:2:2改为了8:1:1。


但业内人士表示:“尽管作了上述改动,但许多电池制造商并未实现该配比在量产中的应用,至于无钴电池的上市时间,恐怕就更为久远了。”


据Benchmark Minerals透露,8:1:1的配方也只是在小型工厂进行试产及测试,中国就更是如此了。目前,距实现新配比电池的商业化应用还很遥远,需要再等上几年。

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